獲利與定價・免費試算

運費成本佔比計算機

運費吃掉營收幾 %

平均每單運費（元）客單價（元）

關於「運費成本佔比計算機」

運費成本佔比,是台灣電商最容易被低估的隱形利潤殺手。很多店看毛利率覺得還不錯,卻忘了把每一單實際吸收的運費算進去,結果薄利商品越賣越賠。這台計算機用「平均每單運費 ÷ 客單價 × 100%」,算出運費吃掉多少營收。

舉例來說,平均每單運費 80 元、客單價 600 元,運費佔比約 13.3%。這個比例越高,物流成本對獲利的壓力越大,尤其在你提供免運、或客單價偏低時,佔比往往高到驚人,直接侵蝕本就不厚的毛利。

建議把運費佔比和毛利率擺在一起看,判斷免運門檻合不合理。台灣超商取貨、宅配、低溫物流費率差很多,定期檢視這個數字,才能在成本與顧客體驗之間抓到平衡。

林克威推薦:我設免運門檻一定先算運費佔比。台灣超商取貨一單運費六七十元,如果客單價才三四百,佔比直逼兩成,毛利很容易被吃光。我的原則是把免運門檻設在「客單價讓運費佔比壓到 8% 以下」的金額,既保護毛利又能順勢拉高客單價。定期重算一次,費率調漲時才不會默默賠錢。

運費佔比多少算合理?

沒有鐵律,但一般希望壓在 10% 以內較健康,理想是 8% 上下。低客單價或大量免運的品牌容易超過 15%,就要警覺毛利正被侵蝕,可考慮調整免運門檻或鼓勵超商取貨來降低成本。

免運活動該怎麼設門檻?

用運費佔比反推。先決定可接受的佔比上限,再算出對應的客單價,就是免運門檻。例如運費 70 元、希望佔比不超過 8%,門檻就設在約 875 元以上,既保護毛利,也順勢引導顧客湊單。

運費要用顧客付的還是實際成本?

看你想分析什麼。要評估利潤壓力,應該用「你實際吸收的運費成本」,也就是支付給物流商、扣掉顧客已付運費後的淨額。若顧客全額自付運費,對毛利的壓力就小,佔比分析的意義也不同。

免費諮詢

不論是平台代營運、品牌代理落地，還是 AI × 電商流程優化，加 LINE 直接聊你的狀況，我會給你具體可執行的方向。